Двухмоторный дальний бомбардировщик – ДБ-3Ф, впоследствии получивший название Ил-4 стал настоящей легендой. В первые дни войны целями Ил-4 стали наступающие вражеские колонны. С августа 1942 года эти бомбардировщики совершали регулярные налеты на Берлин, заставив врага распрощаться с мыслью о неприкосновенности своей территории для советских ВВС.

Сколь важен был Ил-4 для фронта, для Победы! Уже в июле 1942 года, первым на Дальнем Востоке, за выпуск боевых самолетов Ил-4 Комсомольский авиационный завод был награжден орденом Ленина.

Многим крупнейшим операциям Красной Армии предшествовали массированные налеты бомбардировщиков Ил-4 на цели, расположенные на направлении главного удара. Мощными бомбовыми ударами они прокладывали дорогу наземным войскам при прорыве оборонительных рубежей противника.

Другой, не менее важной, чем нанесение бомбовых ударов, задачей экипажей самолетов Ил-4 являлось ведение дальней оперативной и стратегической разведки в глубоком тылу противника. При этом полеты могли длится по 7-9 часов.

На море самолеты-разведчики, обладая большой дальностью и довольно высокой для того времени скоростью, за короткое время обследовали значительные участки и найдя цели вызывали для их уничтожения бомбардировщики или торпедоносцы.

Широко использовались самолеты Ил-4 для заброски в глубокий тыл врага разведывательных и диверсионных групп, для оказания помощи партизанам.

До самого окончания войны Ил-4 действовал на всех фронтах, использовался как бомбардировщик, дальний разведчик, минный заградитель, а также как торпедоносец.

За годы Великой Отечественной войны дальние бомбардировщики совершили около 220 тысяч боевых вылетов, сбросив на противника свыше двух миллионов бомб.

Последние боевые вылеты Ил-4 выполнил на Дальнем Востоке в ходе разгрома Квантунской армии.