Из воспоминаний о войне ветерана Великой Отечественной войны Ивана Корнеевича Ведерникова  

"Отдав летной работе более 60 лет своей жизни, я могу сказать, что работа летчика-испытателя порой даже опасней войны.

Когда началась Великая Отечественная война, весь наш народ - все и каждый, не раздумывая, пошли воевать. Сплошной патриотизм, всеобщий героизм, сплочение и единение народа. Уже тогда я был патриотом, очень хотел воевать за свою страну. Учась в украинской школе, в тот момент я на украинском языке написал строки: "Лучше умереть стоя, чем жить на коленях!" Мы готовы были и очень рвались бороться за страну. Тогда войны велись непрерывно... Когда я был на фронте, у нас летчиков была поговорка "На работу не напрашивайся, от работы не отказывайся". А работа - это боевые вылеты. В пехоте конечно было сложнее... Несмотря ни на какие трудности мы шли защищать Родину. Наш народ объединился в едином порыве и одержал Великую Победу. Ведь отступать до Москвы, а потом собраться с силами и дать отпор врагу - это невероятный исторический подвиг! Гитлеру не могло прийти в голову, что может быть иначе, но произошло. Все потому, что люди до конца оставались патриотами, у нас была одна Родина.

Как и все я очень рвался на фронт. Я мог туда попасть в 1941-м году. На тот момент я уже был в Омской школе летчиков. Для того чтобы начать летать на скоростном фронтовом бомбардировщике - СБ назывался - нужно было окончить тренировку. По окончании этой тренировки курсанты выпускались из школы и могли идти на фронт. Но получилось так, что осенью 1941-го ударил сильный мороз, в самолетах замерзло масло. Пока масло отогревали, полеты не состоялись. Тут пришел приказ, все самолеты училища забрать на фронт. Это был 1941 год - всех привели в боевую готовность, и мы - курсанты остались без самолетов. Потом ждали, пока появятся новые самолеты. Я выпускался уже на самолете Пе-2 Петлякова, на котором я и начал летать в 1944 году. Прямо с 4-го вылета меня сбили, но я посадил самолет на болото, с убранными колесами. Все остались живы. Самолет был весь изрешечен осколками, правый двигатель был разбит, но он не загорелся. Даже удивительно, когда мы перелетели линию фронта и сели на болото, из леса сразу выбежали солдаты с котелками для светильников, набрать горючего. Ни радист, ни штурман ранений не получили. Все было нормально. Вскоре пришла Победа. 

Я должен сказать, и думаю, все летчики непременно со мной согласятся, на войне как и в летной работе, нет места трусости. Даже в тех сложных условиях, когда меня подбили, я ушел - спрятался в облака... И в облаках я только, в одиночестве, одним самолетом пересек линию фронта и сел на свою территорию. У нас - летчиков даже разговора о том, что страшно, боязно, не было. Боевые вылеты считались работой. Это был железный закон. Проявление страха считалось позором.

Чтобы понять значение нашей Победы, надо хорошо представить, что нам угрожало. Под угрозу было поставлено все: земля, на которой мы живем, существование народов нашей страны. Мы схватились с фашизмом, когда почти вся Европа была им повержена. Эта схватка была величайшим испытанием, но мы победили."

Ведерников Иван Корнеевич

Ветеран Отечественной войны. Почетный авиастроитель. Герой Советского Союза. Заслуженный летчик-испытатель СССР. Полковник ВВС. Участник Великой Отечественной войны. Туполевец.
Летчик-испытатель ОКБ им. А.Н. Туполева

Биографическая справка:

Родился 17 ноября 1923 года (91 год) в селе Новокраснянка Луганской области (Украина).
В 1941 году окончил Лисичанский аэроклуб.
На летной работе - с 1943 г. Летчик – испытатель ГК НИИ ВВС (1949-1961 гг.).
В армии с июля 1941 года. В 1944 году окончил Омскую военную авиационную школу летчиков и Краснодарское объединённое военное авиационное училище (в городе Грозный).

Участник ВОВ. В феврале-мае 1945 – летчик 35-го гвардейского бомбардировочного авиационного полка. Воевал на 2-м Прибалтийском и Ленинградском фронтах. Участвовал в блокаде курляндской группировки противника. Совершил 6 боевых вылета на бомбардировщике Пе-2. 

После войны продолжал службу в строевых частях ВВС (в Прибалтийском военном округе). В 1962-1990 – летчик-испытатель ОКБ им. А.Н. Туполева (в 1980-1987 – начальник летной службы ОКБ). 

С 1962 г. - летчик-испытатель ОКБ А.Н. Туполева. Поднимал в воздух все варианты самолета Ту-142. Испытывал самолеты Ту-2, Ту-4, Ту-70, Ту-95, Ту-104, Ту-22, Ту-114, Ту-126, Ту-22М, Ту-144, Ил-28, Ил-12, Ил-14, планер Як-14, десантную технику ВДВ, средства спасения и др. 

Имеет 35 государственных наград, в том числе два ордена Ленина, ордена Боевого Красного Знамени, Октябрьской Революции, Отечественной войны 1-ой степени, Красной Звезды, медали. 

Ивана Корнеевича не стало в 2018 году.