Флот самолетов SSJ-100, несмотря на уход западных поставщиков, показывает высокую надежность. С начала эксплуатации машины налетали более двух миллионов часов. Об этом сообщил заместитель управляющего директора ПАО «Яковлев» по поддержке заказчиков гражданской авиатехники Дмитрий Борисенко в ходе третьего симпозиума по актуальным вопросам эксплуатации ближнемагистральных самолетов SSJ-100. Симпозиум организован компанией «Яковлев» (входит в ОАК Госкорпорации Ростех) и проходит в Краснодаре.
В мероприятии принимают участие представители Росавиации, авиакомпаний, поставщиков компонентов и провайдеров технического обслуживания. Цель симпозиума – обмен мнениями в режиме открытого диалога с эксплуатирующими организациями о мероприятиях по поддержанию исправности парка самолетов, а также обсуждение перспектив ввода в эксплуатацию импортозамещенных лайнеров отечественного производства.
«Самолеты «Суперджет» играют важную роль в авиатранспортной системе России. От качественной технической поддержки этих машин зависит связность регионов нашей большой страны. Открытый обмен мнениями между регулятором, производителем, предприятиями кооперации и эксплуатантами SSJ-100 позволяет не только повысить эффективность эксплуатации действующего парка, но и выработать совместные подходы и конкретные решения для успешного ввода в строй новых, уже полностью отечественных лайнеров», – отметил заместитель руководителя Росавиации Сергей Страмоус.
«Несмотря на полную остановку сотрудничества с западными производителями, совместными усилиями нам удается поддерживать интенсивную эксплуатацию самолетов SSJ-100. Регулярность вылетов этих машин устойчиво держится в районе 97%. С начала эксплуатации налет флота самолетов SSJ-100 составил более двух миллионов летных часов, всего выполнено свыше миллиона полетов», – рассказал заместитель управляющего директора ПАО «Яковлев» по поддержке заказчиков гражданской авиатехники Дмитрий Борисенко.
Симпозиумы проводятся раз в два года. Впервые в мероприятии принимают участие специалисты предприятий, участвующих в разработке и серийном производстве импортозамещенных лайнеров. Для новых российских поставщиков, которые вошли в программу импортозамещения, симпозиум даёт возможность обсудить с широким кругом специалистов особенности эксплуатации самолетов в авиакомпаниях.
«Подобные мероприятия мы проводим на постоянной основе. Это позволяет совершенствовать и нашу авиатехнику, и процедуры взаимодействия с авиакомпаниями. Особое значение приобретает наш постоянный диалог в связи с предстоящими поставками заказчикам новых импортозамещенных самолетов», – прокомментировал директор Филиала «Региональные самолеты» ПАО «Яковлев» Александр Долотовский.
В свою очередь представители авиакомпаний рассказали об эксплуатации самолетов, обозначили имеющиеся вопросы и пути их решения, получили ответы от опытных специалистов по послепродажной поддержке.
SSJ-100 – ближнемагистральный узкофюзеляжный самолет в размерности 100 пассажиров производства ПАО «Яковлев». В эксплуатации на сегодняшний день находится 159 самолетов SSJ-100 различных модификаций. Импортозамещенная версия самолета находится на финальной стадии сертификационных испытаний и начнет поступать в российские авиакомпании в следующем году.
Ил-114-300 возобновляет программу летных испытаний
ОАК проводит форум студентов-целевиков в Доме молодёжи на ВДНХ
ИФК передала Ту-204 в эксплуатацию авиакомпании Red Wings
Глава ОАК вручил награды работникам предприятий
Профиль «Беспилотные авиационные системы» проходит в МАИ
На заводах ОАК зарплата в среднем выросла на 18 процентов по итогам прошлого года
ОКБ Сухого провело летные испытания прототипа БАС вертикального взлета
Объединенная авиастроительная корпорация представит самолет Ил-76МД-90А на международной выставке World Defense Show 2024
Первый заместитель генерального директора ОАК Константин Тимофеев назначен управляющим директором АО «Туполев»
