Ученые Института теоретической и прикладной электродинамики Российской академии наук (ИТПЭ РАН) завершили основной этап работ по восстановлению экспоната Государственного исторического музея – древнего скифского халата. Найденная в 19 веке археологом Карлом Радловым реликвия возрастом более 2,5 тысяч лет реставрируется благодаря необычному применению технологии, разработанной для самолетов Объединенной авиастроительной корпорации и космической промышленности.
Один из самых известных экспонатов Государственного исторического музея, «Катандинский халат», найден российским этнографом Василием Радловым в Большом катандинском кургане на Алтае в 1865 году. Халат считается единственной сохранившейся церемониальной одеждой, относящейся к пазырыкской культуре. Одежда отделана полосами кожи, кожаными квадратиками (около 3000 шт.) и деревянными пуговицами (около 8000 шт.). На деревянных украшениях фрагментарно сохранились следы фольги из золота с добавками серебра и меди. В Историческом музее халат хранился с начала 1920-х годов и традиционно представлялся в качестве одного из центральных экспонатов археологической коллекции, как в России, так и за рубежом. В течение последних десяти лет ученые боролись за спасение Катандинского халата, состояние сохранности которого изменилось в силу многих причин, в первую очередь от разрушающего действия находившихся в нем бактерий. Нанопокрытия обеспечили создание необходимого каркаса, предотвращающего распад материала на молекулярном уровне.
Изначально нанопокрытия разрабатывали для защиты электронных плат самолетов Объединенной авиастроительной корпорации от коррозии. Пленка толщиной 1– 3 мкм призвана заменить влагозащитный лак. На предохранение от влаги мелких радиоэлектронных деталей современного самолета уходит до тонны лаковых покрытий. Позднее научные сотрудники и реставраторы Исторического музея (руководитель группы Ольга Лантратова) совместно с учеными РАН решили применить нанопокрытия для сохранения руинированных исторических объектов, в частности для восстановления археологической кожи. «Ученые также сконструировали и собрали специальную установку для нанесения покрытия», - говорит старший научный сотрудник ИТПЭ РАН Карен Маилян. Весной этого года был завершен наиболее ответственный этап реставрационных работ – нанесение специально подобранного полимерного материала с барьерными свойствами на фрагменты кожи халата. Работы по нанесению незаметного человеческому глазу нанопокрытия на фрагменты кожи реликвии проводились в течение восьми лет.
В этом году сотрудники Государственного исторического музея приступают к заключительному этапу процесса реставрации. В специальной компьютерной программе предстоит создать 3D модель халата, соединить куски восстановленной кожи, построить специальную витрину с микроклиматом для экспозиции. «Наша цель – воссоздать и подготовить к экспозиции Катандинский халат. Уже сегодня мы работаем с лучшими химиками и производителями материалов для завершения реставрации», - отмечает заместитель директора Государственного исторического музея по фондовой работе Марина Чистякова.
Соединение частей халата и подготовка к экспонированию в залах музея займет еще несколько лет.
«Инновации для авиастроения уже давно используются во многих смежных отраслях промышленности – космосе, судостроении, строительстве и транспорте, но никогда - в реставрационном деле. Надеюсь, новые технологии продлят жизнь скифскому халату на века», - отметил директор Научно-технического центра Объединенной авиастроительной корпорации Владимир Каргопольцев.
Аналогичные покрытия ИТПЭ РАН наносятся на зеркало телескопа космического базирования «Спектр-УФ» НПО им. С.А.Лавочкина, здесь полимер используется для электрической изоляции.
ОАК открыла в России центр по обслуживанию и ремонту электронных компонентов самолета SSJ-100
Подготовка к первому полету SSJ-NEW выходит на финишную прямую
ОАК передала ВКС России очередную партию фронтовых бомбардировщиков Су-34
На авиазаводе ОАК создана базовая кафедра Казанского университета
Очередной серийный Ил-76МД-90А передан в эксплуатацию
Корпорация «Иркут» импортозаместила выкладочного робота для производства крыла МС-21
ОАК впервые представила авиатехнику на выставке MILEX
ОАК создаст новый центр по производству мотогондол для гражданских самолетов в Воронежской области
МС-21 и SSJ-100 покрашены в новую ливрею ОАК для участия в авиасалоне МАКС-2023